POLITICĂ
Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Şerban, a comentat recent scumpirea biletului de metrou, care va intra în vigoare începând cu 1 mai. Explicând circumstanțele care au dus la această majorare a tarifelor, Şerban a menționat că ordinul de scumpire a fost semnat pe finalul mandatului său, fiind o decizie luată de Consiliul de Administraţie al Metrorex, și nu putea fi evitat.
CONTEXTUL SCUMPIRII
Şerban a adăugat că majorarea a fost privită ca o formă de „ghinion” pentru el, însă era necesară pentru funcționarea companiei. El a încercat să prevină această creștere a prețurilor prin discuții cu reprezentanții Metrorex, dar a realizat că era imposibil de evitabil. „Eram obligat să semnez ordinul deoarece a trecut prin toate procedurile ministeriale”, a explicat fostul ministru.
IMPUNEȚI DE CIRCUMSTANȚE
Acesta a făcut apel la lipsa de fonduri, afirmând că Metrorex se confruntă cu o subfinanțare serioasă, primind anual o subvenție de aproximativ 800 de milioane de lei. Şerban a subliniat că era necesar să se identifice soluții de finanțare mai adecvate, sugerând că, fără subvenții corespunzătoare din partea statului, compania nu ar putea funcționa eficient. A specificat, de asemenea, că prețurile energiei au crescut semnificativ, compunând o parte din motivele care au determinat necesitatea acestei majorări tarifare.
RAPORTUL CU GUVERNUL
Fostul ministru a menționat că decizia de a mări prețurile a fost discutată și aprobată la nivelul guvernului încă de anul trecut și a constituit o condiție importantă pentru avizarea bugetului Metrorex. El a reiterat că a făcut tot posibilul pentru a întârzia scumpirea, dar că în final a fost constrâns să o accepte.
CONCLUZII
Ciprian Şerban a concluzionat că situația actuală a Metrorex și necesitatea măririi tarifelor reflectă o gestionare deficitară a resurselor financiare, nu doar o decizie rapidă și nefondată. El a subliniat că responsabilitatea minimizării impactului asupra cetățenilor revine tuturor celor implicați în conducerea companiei, iar problemele legate de infrastructura de transport public trebuie tratate cu seriozitate.
