Extinderea magistralei de metrou M4: Un proiect ambițios pentru București
Într-o mișcare semnificativă pentru infrastructura Capitalei, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a semnat ordinul de începere a lucrărilor pentru extinderea magistralei de metrou M4. Acest proiect, care va adăuga 14 stații pe un traseu de 11 kilometri, se preconizează că va transforma radical mobilitatea în București, un oraș care se confruntă cu probleme acute de trafic.
Investiția totală se ridică la 3,5 miliarde de euro, o sumă impresionantă care va fi finanțată în mare parte din fonduri europene nerambursabile. Băluță a subliniat importanța acestui proiect, afirmând că extinderea magistralei M4 va aduce, până în 2040, un număr suplimentar de 58,6 milioane de călători pe an. Aceasta nu este doar o simplă îmbunătățire a transportului public, ci un pas crucial spre un București mai conectat și mai accesibil.
Traseul și impactul extinderii
Noul traseu va traversa cartierele Gara de Nord, Uranus, 13 Septembrie, Giurgiului și Progresul, acoperind sectoarele 1, 4 și 5, precum și comuna Jilava din județul Ilfov. Băluță a asigurat cetățenii că începerea lucrărilor nu va perturba semnificativ traficul existent, un aspect esențial având în vedere aglomerația din București.
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat că acest proiect reprezintă cea mai mare lucrare de infrastructură din istoria Capitalei. El a subliniat că protocolul semnat între Ministerul Transporturilor și Primăria Sectorului 4 este un pas important în realizarea acestui proiect ambițios, care va transforma coridorul de transport al orașului.
Perspectivele viitoare
Băluță a menționat că, pentru a asigura succesul extinderii M4, Primăria Municipiului București trebuie să se implice activ în documentația de urbanism necesară. Finanțarea va proveni din Programul Operațional de Transport, iar primarul a subliniat că acest proiect nu doar că va îmbunătăți transportul public, dar va aduce și beneficii economice semnificative pentru oraș.
„Este cel mai mare proiect de infrastructură din România. Avem un deficit de 30 de miliarde de lei, iar această lucrare va contribui cu 17 miliarde de lei la bugetul local. Este o oportunitate unică pentru București de a se dezvolta și de a accesa fonduri europene esențiale pentru modernizarea infrastructurii”, a concluzionat Băluță.
Acest proiect nu este doar o promisiune, ci o realitate care se conturează, având potențialul de a schimba fața transportului public din București și de a îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor săi.
